EC 250 - 300 GUILLAUME REPLICA |
Guillaume World-Cup-Replica Design!
Im Design des WM-Fahrers Sebastien Guillaume gestaltet ist das Motorrad optisch ein echter Leckerbissen und auch technisch nur einen Wimpernschlag von seinem Bike entfernt.
FAHRWERK: Öhlins RXF48 Closed-Cartridge-Gabel!
Das Gold des Nordens und die wohl beste Gabel der Welt kommt in den Gas Gas Replica's, den ersten Enduro's mit dieser Gabel, zum Einsatz. Die Details: 48mm USD, einstellbar in Zug-, Druckstufe und Federvorspannung, 296 mm Federweg.
FEDERBEIN: Öhlins, das Gold des Nordens!
In den Gas Gas Replica's kommt der in der MX-WM entwickelte TTX44-Öhlinsdämpfer zum Einsatz. Die komplett getrennt voneinander arbeitenden Zug- und Druckstufen bieten traumhafte Federqualitäten und perfektes Ansprechverhalten.
BREMSE: Floating-Galfer Bremssscheibe vorne!
Bei den Replica Modellen werden vorne Galfer Bremsscheiben verbaut. Leichter, thermisch optimiert und verzugsfest dank "Floating" Bauweise.
EC 250 - 300 RACING |
DESIGN: Schön, schöner, Racing 2012!
Es gefällt schon das Basis Modell 2012, aber die neue Racing setzt der neuen Gas Gas Design Linie die Krone auf. Viele schöne Details machen sie auch Punkto Design zur Nummer eins.
GABEL: Marzocchi und etwas straffer abgestimmt!
In der Racing 2012 kommt eine Marzocchi 48mm-USD-Cardridge-Gabel zum Einsatz. Selbstverständlich einstellbar in Zug-, Druckstufe und Federvorspannung ist sie auch noch eine Spur straffer abgestimmt als die Sachs Gabel des Basis Modells. Optimal für jene die das letzte aus dem Fahrwerk rausholen können.
FEDERBEIN: Öhlins, das Gold des Nordens!
Die Racing hat das wohl bewährteste und zweifelsfrei eines der besten Federbeine spendiert bekommen: Typ 888 vom schwedischen Hersteller Öhlins, einstellbar in Zug- Druckstufe und Federvorspannung.
LENKER: Top Ausstattung mit Renthal Twin Wall!
Doppelwandig, aus der speziellen Aluminium-Legierung 7010 gefertigt widersteht er auch extremsten Anforderungen. Hohe Festigkeit, geringes Gewicht und nicht zuletzt seine gute Dämpfung, die auch Motorvibrationen absorbiert, zeichnen Renthal Twin Wall Lenker aus.
KETTENRAD: Goldenes Talon Ergal Kettenrad!
Schön wenn man so die Zähne gezeigt bekommt. Aus Ergal-7075-T6 Material CNC gefräst, mit Schlammnut versehen und gold eloxiert punktet es beim Gewicht, Design und auch in der Laufleistung.
EC 250 - 300 (BASIS MODELL) |
DESIGN: komplett neu und anders!
Gas Gas bricht auf zu neuen, top-modernen Ufern. In den EC-Modellen 2012 vereinen sich neue Linien, neue Technologien und neue Logos und Schriftzüge zu einem echten Hingucker.
RAHMEN: Schön, leicht und verwindungssteif!
Der komplett neu designte Chrom-Molybdän-Perimeter-Rahmen ist um satte zwei Kilogramm leichter geworden und verhilft der EC dank geänderter Geometrie zu herausragendem Handling.
KONZEPT: radikal neuer Aufbau!
Die neue EC entfernt sich vom klassischen Aufbau Hauptrahmen-Heckrahmen mit angeschraubten Tankspoilern und Seitendeckeln. Die Komponenten werden in den Diensten von Design, Funktion und Leichtbau zunehmend neu arrangiert.
RAHMENHECK: Innovation in Kunststoff!
Die neue Heckpartie mit integrierten Seitendeckeln wird aus einem enorm leichten Technopolymer-Kunststoff gefertigt. Bei dem aufwendigen Fertigungsverfahren können beliebige Formen definiert werden, die in punkto Stabilität locker mit traditionellen Metallrahmen mithalten.
KUNSTSTOFFTEILE: neue Formen, neue Linien!
Tankverkleidungen, Seitendeckel, Heck, Scheinwerfermaske und vorderer Kotflügel wurden komplett neu designt und verhelfen der EC 2012 zu einer unglaublich eleganten und modernen Linie.
SITZBANK: schlank und pfiffig!
Die neue Sitzbank fügt sich harmonisch in die Linienführung der neuen EC Modelle ein. Der Verschluss sitzt nun unterhalb, sodass keine Schrauben oder Schnellverschlüsse als Schmutzfänger oder gar Sollbruchstelle des Bezugs auffallen können.
TANK: grösser und transparent!
Mit 10,5 Liter Fassungsvermögen ist das Tankvolumen um einen Liter gestiegen. Der extrem widerstandsfähige Kunststoff ist jetzt transparent gehalten - so reicht schon ein Blick um zu sehen, wieviel Benzin noch im Tank ist.
KUPPLUNGSPUMPE: Topmodell von Magura!
Die neue einstellbare Magura-Kupplungspumpe erlaubt die Adjustierung des bevorzugten Druckpunkts in nur wenigen Sekunden. Im Falle eines Ausrutschers kann sich der Hebel um bis zu 90° nach vorne verdrehen, ohne abzureissen. Ein klares Plus!
KUPPLUNGSDECKEL: neues Design und Formgebung!
Der neue Kupplungsdeckel bringt schön fett das neue Gas Gas Logo zum Ausdruck. Und durch die spezielle Formgebung ist er auch besonders robust.
FAHRWERK & BREMSEN |
GEWICHT: Leichter als je zuvor!
Die 2012er Enducross ist dank des neuen Perimeter-Rahmens, des Techno-Polymer-Hecks und zahlreicher kleiner Detailverbesserungen mit 102 kg die leichteste Gas Gas Enduro aller Zeiten.
DEKOR: strapazfähig wie nie zuvor!
Die neuen Dekoraufkleber unterscheiden sich nicht nur im Design. Dank einer speziellen Oberfläche sind sie extrem strapazfähig und halten auch den Beanspruchungen im Gelände bestens stand.
LENKER: Querstrebe nicht erforderlich!
Der konische Aluminium-Lenker ohne Mittelstrebe repräsentiert das Optimum aus Stabilität und Flexibilität. Dank unterschiedlicher Durchmesser und Wandstärken steckt er auch hohe Belastungen locker weg.
GABEL: 315mm Federweg und mächtige 48er Standrohre!
Die komplett neu abgestimmte Sachs USD-Gabel ist in Zugstufe und Druckstufe einstellbar. Herausragend sind aber die mächtigen 48er Standrohre, die mit den 315mm Federweg auch extremen Ansprüchen locker genügen.
GABELBRÜCKEN: Alles fest im Griff!
Die beste Gabel nützt nichts, wen man sie nicht richtig im Griff hat. Bei der EC verleihen die aus hochfestem Aluminium gefrästen Gabelbrücken - oben doppelt und unten sogar dreifach geklemmt - der Gabel den notwendigen Halt.
GABELPROTEKTOR: Vorbeugen ist besser als reparieren!
Gerade auf hartem Grund werden Steine zu Geschossen und eine Kerbe im Gabelholm kann schon zum Austritt von Gabelöl führen. Darum sind die Tauchrohre bei der EC von Haus aus gut geschützt.
SCHNELLVERSCHLUSS: kann Rennen entscheiden!
Gelegentliche Reifendefekte sind beim Endurofahren leider unvermeidlich. Wenn es soweit ist, muss es schnell gehen - da hilft eine Achse, die sich per Schnellverschluss herausziehen lässt, ganz entscheidend mit.
FEDERBEIN: einstellbar auf deine Bedürfnisse!
Das aus dem Hause Sachs kommende Federbein ist sowohl in der Federvorspannung als auch in Zug- und Druckstufe einstellbar. So kann mit nur wenigen Handgriffen das Setup an Gewicht und Bedürfnisse des Fahrers angepasst werden.
ALUMINIUMSCHWINGE: robust und leicht!
Die extrem verwindungssteife Alu-Schwinge hält in Verbindung mit der neu abgestimmten Federbein-Umlenkung auch den enormen Belastungen bei Sprüngen locker stand.
UMLENKUNG: Ansprechverhalten & Traktion!
Die komplett neu gestaltete Umlenkung in der EC 2012 hat zu einer deutlichen Verbesserung des Anprechverhaltens geführt, die dem Fahrer ein noch sensibleres Fahrwerk mit mehr Ruhe und besserer Traktion beschert.
KETTENSCHUTZ: neu, robust & effizient!
Der äusserst robust ausgeführte Kettenschutz verhindert nachdrücklich das Abspringen der Kette vom Zahnkranz bei seitlichen mechanischen Einwirkungen. Und natürlich schützt er die Finger bei Stürzen und bei der Radmontage.
FELGE: Excel, die Marke der Weltmeister!
Excel-Felgen vom japanischen Spezialisten Takasago gelten zweifelsfrei als Benchmark im Offroadsport. Kein Felgenhersteller kann auf ähnlich viele WM-Titel verweisen. Die entscheidenden Unterschiede finden sich im Material und in der Verarbeitung. Das macht Excel-Felgen besonders verwindungssteif und widerstandsfähig.
BREMSSCHEIBE: Wave-Scheiben von GALFER!
Die EC ist vorn wie hinten mit Wave-Scheiben vom Top-Hersteller Galfer bestückt, das bringt klare Vorteile: weniger Gewicht, besseres Handling, gute Dosierbarkeit, bessere Wärmeableitung und weniger Verzugsgefahr.
BREMSZANGE: Japanische Spitzenqualität!
Die weltmeisterlichen Nissin-Bremsen spielen qualitativ in der selben Liga wie Excel-Felgen. Schon der Name steht für hervorragende Bremsleistungen bei perfekter Dosierbarkeit und besonderer Haltbarkeit.
BREMSPUMPE: nur das Beste!
Auch die Bremspumpen stammen aus dem Hause Nissin und sind perfekt auf die Bremsscheiben und -Zangen abgestimmt.
BREMSHEBEL: Einstellbar und gut geschützt!
Der neue Bremshebel kann auf den Fahrer eingestellt werden. Zum besseren Schutz gegen mechanische Schäden wurde der Bremshebel hinter dem Rahmen befestigt.
FUSSRASTEN: klappbar und extrem rutschfest!
Die scharf gezackten Fussrasten, die bei Fels- und Bodenkontakt selbstverständlich einklappen, sorgen für sicheren Halt auch bei Regen und Schmutz.
HANDSCHUTZ: stylish und effizient!
Die neu gestylten Handprotektoren ergänzen gekonnt das neue Deisgn der EC-Modelle und bieten soliden Schutz gegen Äste, Fels und eisigen Fahrtwind.
KOMBI-INSTRUMENT: Alles auf einem Blick!
Das übersichtlich gestaltete LCD-Display informiert über Geschwindigkeit, Drehzahl, Höchstgeschwindigkeit, Tageskilometer, Gesamtkilometer, Uhrzeit und Betriebsstunden (gesamt und seit der letzten Rückstellung)
SCHALTEREINHEIT: All-in-One, multifunktionell!
Neben den Schaltern für Abblendlicht, Fernlicht, Blinker, Hupe, Killswitch und E-Starter (bei den EC-E Modellen) sind auch die Kontrollleuchten für Blinker, Abblendlicht und Fernlicht elegant in der Schaltereinheit integriert.
SCHEINWERFER: schön und lichtstark!
Die neu gestalteten Lichtmasken mit Scheinwerfern in Klarglas-Ausführung sehen nicht nur gut aus, sie sorgen auch für solides Licht im Dunkel tiefer Wälder. Die Masken lassen sich dank Gummi-Schnellverschlüssen ohne Werkzeug mit wenigen Handgriffen abnehmen.
GRIFFMULDEN: innovativ gelöst!
Wenn im extremen Gelände mehr getragen als gefahren wird, muss man das Motorrad ordentlich anpacken können. Bei der neuen Unterkonstruktion des Hecks wurden daher sowohl besonders "zackige" Griffmulden perfekt integriert, als auch im gleichen Zug die Kabel elegant versteckt.
MOTOR & PERFORMANCE |
MOTOR: spürbare Nähe zum Trialsport!
Spitzenleistung ist das eine, und davon hat die EC genug. Verwertbare Leistung das andere. Der EC-Motor glänzt durch ein extrem breites Leistungsband und durch eine sehr homogene Leistungsentfaltung - fast wie beim Trialer. Kein Nachteil für Profis, ein Vorteil für Amateure!
WASSERKÜHLER: Der Fahrer kocht, der Motor nicht!
Die großen Aluminium-Wasserkühler sind ausreichend dimensioniert, um auch im heißen Gefecht für einen "coolen" Motor zu sorgen.
STEUERGERÄT: Mapping umschaltbar!
Die EC-Modellreihe ist mit einer Kokusan-CDI bestückt, bei der zwei Zündkurven abrufbar sind. So kann die Motorcharakteristik auf Knopfdruck von sensibler "Regen"- auf aggressivere "Trocken"-Abstimmung umgestellt werden. Speziell bei rutschigen Verhältnissen kann das im Sport zwischen Sieg und Niederlage entscheiden.
KICKSTARTER: Leicht und robust!
Der neue Kickstarter ist ein Meisterstück soliden Leichtbaus: Trotz Fliegengewicht kein Problem mit schweren Jungs.
AUSPUFFBIRNE: Bei 2-Taktern entscheidend!
Bei Zweitaktmotoren werden Charakteristik und Leistung erheblich durch Form und Material der Auspuffbirne beeinflußt. Die Form der Auspuffbirne ist bei Gas Gas das Ergebnis jahrelanger Entwicklung im Rennsport.
SCHALLDÄMPFER: FMF-Spitzentechnologie!
FMF USA - einer der renommiertesten Hersteller von Auspuffanlagen - forscht und produziert seit 38 Jahren. Maximale Leistung, exzellente Verarbeitung, enorme Robustheit und ein guter Sound, der den Jägern nicht sofort die Zörnesröte ins Gesicht treibt, sind die Merkmale der Q-Stealth-Schalldämpfer, die ihr akustisch dezentes Auftreten sogar im Namen tragen.
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